| Der Verwalter |
| Administrator |
 |
 |
| Joined: 12 Jan 2007 |
| Posts: 488 |
|
|
|
|
Loksim-Romania a conceput un interviu in care a intrebat despre situatia liniei 634. Iata intrebarea, iata raspunsul RATB:
"Loksim-Romania:De curand s-a infiintat linia 634, ruta naveta in locul liniei 34. Initial am fost entuziasmat ca pot lua un autobuz care sa urmeze traseul perfect al lui 34, scutindu-ma astfel de unele calatorii aberante de 1 statie cu metroul. Acest entuziasm mi-a pierdut insa repede. Am vazut intervalul de circulatie al liniei 634, care desi este acceptabil nu si suficient. De ce? 1.Autobuzele nu au capacitatea tramvaielor! 2.Autobuzele raman blocate in trafic, sau orarul de plecare nu este respectat! 3.Exista acel autobuz DAC UDAN 2002 care face ca toate celalalte autobuze de pe traseu sa ajunga in spatele lui, nu de alta dar este depasit tehnic! 4.Sunt mai multi calatori, incurajati de faptul ca 634 circula pe intregul traseu al lui 34! 5.Linia 634 blocheaza si autobuzele altor linii in statii deoarece urcarea in autobuzele supraaglomerate necesita cel putin 2 minute!
Raspuns oficial RATB:
Referitor la sesizarea dv. transmisa la RATB, va comunicam:
Autobuzele liniei 634 sunt programate sa circule la intervale de 5 minute in perioada de maxima solicitare de dimineata si de 7- 9 minute in restul zilei.
In urma verificarilor efectuate pe traseu s-a constatat ca plecarile in cursa de la capat de linie sunt ritmice iar dereglarile inregistrate in statiile de pe traseu se produc din cauza traficului rutier aglomerat, cu consecinte directe asupra intervalului de succedare intre autobuze si implicit a gradului de incarcare.
In general, transportul in comun de suprafata se confrunta cu probleme de ritmicitate, cauzate in principal de lucrarile de modernizare a infrastructurii care genereaza supraaglomerarea traficului general. Speram ca odata finalizarea acestor lucrari si implementarea sistemului de management al traficului care prevede benzi proprii de circulatie pentru mijloacele de transport si prioritizarea acestora la trecerea prin intersectii, problemele pe care le intampinam in mentinerea ritmicitatii pe liniile RATB sa fie rezolvate.
Referitor la starea tehnica a autobuzelor va informam ca acestea corespund din punct de vederea tehnic, fiind certificate de catre R.A.R.
Avand in vederea ca RATB se afla in prezent intr-un proces de achizitionare de mijloace noi de transport, pana la sfarsitul anului 2009, toate autobuzele din generatia mai veche care circula in Capitala, vor fi inlocuite cu autobuze moderne Mercedes.
Va multumim.
Serviciul Relatii Publice"
Odata cu desfiintarea temporara a statiei de metrou Obor se asteapta un calvar si mai mare cu toate ca RATB-ul va suplimenta numarul de autobuze de pe linia 634. Sfatul nostru: Evitati zona Obor, evitati 634! |
|
[/url]
