| Der Verwalter |
| Administrator |
 |
 |
| Joined: 12 Jan 2007 |
| Posts: 488 |
|
|
|
|
Sunday, 16 june, in Swiss was ready to use the longest rail tunnel ever build. The tunnel has 34,6 kilometers and cut the Alps. The name of the tunnel is Loetschberg and starts from Frutigen to Raron. This tunnel will minimize the time of Germany-Italy rail trip.
SOURCE: http://www.adevarul.ro
Sâmbãtã, 16 iunie, a fost inaugurat cel mai lung tunel de cale feratã din lume, în Elveþia
Un tunel ce mãsoarã 34,6 kilometri ºi trece pe sub Munþii Alpi a fost inaugurat sâmbãtã, în Elveþia. Tunelul Loetschberg pornește în localitatea Frutigen, din cantonul Berna, ºi se terminã în Raron, în cantonul Valais. Asta este cel mai lung tunel de cale feratã din lume ºi va scurta timpul unei cãlãtorii cu trenul între Germania ºi Italia cu cel puþin douã ore.
Construcþia tunelului a durat opt ani ºi a costat, în total, 2,6 miliarde de euro. Primul tren care a trecut prin tunel l-a avut la „bord" pe ministrul transporturilor din Elveþia, Moritz Leuenberger, ºi a fost primit cu aplauze de cei o mie de spectatori care l-au aºteptat în Raron.
Dublu binecuvântat
Înainte de pornirea trenului, în localitatea Frutigen s-a þinut o slujbã de binecuvântare, oficiatã de un episcop catolic ºi un pastor protestant, care au stropit ºinele cu agheasmã mare ºi au tãmâiat locomotiva înainte de plecare. Trenul a mers atât de bine încât, pentru a nu strica momentul festiv al sosirii, când era planificat un foc de artificii în sunetul unei fanfare militare, mecanicul a fost nevoit sã reducã viteza, pentru ca ieºirea din tunel sã se facã fix la momentul anunþat. Un al doilea tren, încãrcat cu jurnaliºti, a sosit fără întârziere dupã primul, oferind presei posibilitatea sã testeze personal valoarea ºinelor îmbrãcate în latex special, compatibile cu trenurile de mare vitezã. Viteza de croazierã a trenurilor prin tunel va fi de 240 de km/h.
Multiple ieºiri de urgenþã
La jumãtatea tunelului este amenajatã cea mai mare staþie de evacuare a cãlãtorilor, în caz de urgenþã. Încã douã, aºezate la distanþe egale de mijloc ºi capete, pot fi utilizate de pasagerii trenurilor, în caz de incendiu. Drumul inaugural a prevãzut o ieºire din tren prin tunelul de evacuare plasat la jumãtatea traseului. Ministrul a urcat personal scãrile ºi, la ieºire, a fost recompensat cu vin alb ºi brânzã elveþianã. S-a testat semnalul celularelor, care merg deplin în tunel, în ciuda faptului cã deasupra se aflã 2.200 de metri de stâncã.
Oficialii au anunþat cã, în paralel cu tunelul Loetschberg, tot pe sub Alpi, se lucreazã deja la un alt tunel, care se va numi Gotthard, ºi care va mãsura 57 de kilometri. Ministrul transporturilor din Elveþia a explicat presei cã elveþienii au plãtit singuri construcþia acestor tuneluri, pentru a evita ca autostrãzile lor sã fie aglomerate de camioanele de 40 de tone, care circulã din ce în ce mai des între Germania ºi Italia.
SURSA: http://www.adevarul.ro |
|
[/url]
